炸裂！中日跨境物流迎来巨变，10月1日起，ACP模式即将全面普及？

日本海关一出手，跨境圈子抖三抖

这绝对是一个可能改变中日跨境物流乃至电商行业现状的举措。已经在物流圈引起了巨大的轰动，且很多人已经开始紧急探讨布局应对之策。

上周，日本海关在官网发布了一则消息，内容大致如下：

标题：《輸入申告項目・税関事務管理人制度の見直しについて》（译文：进口申报项目和海关事务代理人制度的调整通告）

内容如下：

日本海关的通告全文

在这篇通告中，有几个专业术语，我们解释一下：

1、「税関事務管理人」就是大家可能听过但不是特别理解的ACP模式。我们很早之前就写过类似的文章介绍ACP，大家可以参考以下面一篇的公众号文章：《JCT+ACP可能是应对日本逆算法的合规最优解》。简单来说，从今年10月1日开始，如果你要采用ACP模式的话，必须要出示货物进口方跟清关代理人的委托合同。

从今年10月1日开始，这里需要额外附加合同材料

2、FS仓库又是啥意思呢？FS是Fullfillment Service的缩写，广义的理解是全链路执行服务，狭义的理解就是亚马逊FBA仓库这种从入库储存、履约出库的一站式电商物流服务。因为大部分海外进口到日本的货物都是直接进入亚马逊FBA仓库或者其他日本当地仓库的。所以，本次通告所说明的应用场景应该是比较明确了。

本次日本海关通告的详细说明文件

3、进口申报事项中的“进口商地址和名称”，接下来要成为必须选项。从今年10月1日起，以后每次申报的商品，都必须写明进口者的相关信息。这里你可能要问：我每次都是老老实实逆算交税的，进口商应该怎么写啊？其实很简单，此处的进口商你就写中国的公司名和地址，属于非居住者的进口，然后找一个ACP代理人去报税和代缴即可。

4、以上调整内容中，还有一项大部分人会忽略的信息，就是从2025年10月12日开始，在进口申报事项中，还要增加“是否属于通贩类货物”、“在哪里销售”、“清关后送到哪个地址”。这是进一步明确了货物的走向，从锁定物理位置开始，进而锁定背后的相关运营公司，确保大部分货物的走向是正规可溯的。

在这张图里可以看到接下来的流程方向

从上面这个图可以看出，从今年10月1日开始，如有必要的情况下，中国电商卖家就变成了“輸入申告者”，而且，必须指定日本的相关ACP代理人去委托清关和缴纳关税。原来的进口代行者不能再作为输入申告者了。

这个变化，对中日物流行业和电商卖家们很显然是有重大影响的。但是，对于以下两种人，基本没有任何影响：

1、老老实实按照日本逆算法缴纳税费和清关的；
2、有日本实体公司，按照一般贸易方式进口，且资金走向正常和税务合规的卖家；

前者是正常缴纳税费，此次调整只是增加了ACP流程和部分材料补充，身正不怕影子斜，完全不用担心。而后者只要在经营上是合规的，经得起推敲和资金回溯，也不用特别担心。

只是，对于大部分走包税包清关的卖家和物流公司而言，这个调整实在是打到了软肋——

1、进口商名称和地址，已经明确要求写出来。对比现有的通关单据来说，这会让大部分的卖家信息暴露给日本海关。如果是以日本公司名义作为进口商的话，也会让很多影子公司无所遁形。
2、清关一般需要ACP代理人资质，如果是乱来的话，这些ACP可能不会配合你玩，这会大大增加物流公司清关的成本。

总的来说，就是合规、合规、合规！

所谓包税包清关，基本就是物流公司利用自己的一些资源，帮卖家去解决进口商名义和税费申报的一种手法而已。

在这个双包模式里，物流公司要去寻找大量的进口商名义，通过低报、一般贸易、夹带、混装、退税等一系列手段，进而实现税费偷逃的不正当行为。应该说，物流公司也不容易，为了拉点客户，只能采用这种不法手段。但是，纸包不住火，常在河边走哪能不湿鞋？

卖家要节省点税费，物流公司就投其所好，甚至很多物流公司刻意的拿这个服务去拉客户，这就有点过分了。行业生态要共同建设，坚持做正确的事情，比正确的做事情可能更重要一些。

很显然，日本海关在接下来的调整中是有步骤有方法的。如我们前面所说，2025年10月12日起，还要进一步明确货物走向。虽然日本海关并没有像欧洲VAT一样，简单粗暴的向平台和卖家直接收税。但是，通过这种层层加码的路径回溯，确实会让那些不合规行为增加大量成本，倒逼你实现合规。

猫抓老鼠的游戏，受累的到底是谁？

很显然，如果你还想好好经营日本市场的话，那么只剩下两个选择了：一是按照日本海关逆算法的要求，老老实实交税；二是抓紧注册一个日本本土公司，且在资金走向和经营体系上实现完全合规。

只是，如果实现合规，卖家们又该如何面对竞争？可能，你需要做的是，多渠道贩卖，多品类开拓，关注团队的不断成长。羊毛出在羊身上，接下来把销售价格抬一抬，肯定会成为卖家的不二之选。

准备好了吗？合规和竞争！

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